+7 (926) 798-7038
График работы магазина:
Пн-Пт с 10 до 19:00
Сб с 10 до 17:00
Ваша корзина
пуста
Перейти в корзину

Диски сцепления для мотоцикла

Выберите модель мотоцикла: Выбрать
Наши предложения
Бренд
Характеристики
Комплект керамических фрикционных дисков сцепления для мотоцикла Ducati, Ferodo FCD0671.
Артикул: FCD06712
Бренд: FERODO
Комплект дисков сцепления (металлические+фрикционные) для мотоцикла Ducati, Newfren F1335YC.
Артикул: F1335YC
Бренд: Newfren
Комплект дисков сцепления (металлические+фрикционные) для мотоцикла Ducati, Newfren F1545AC.
Артикул: F1545AC
Бренд: Newfren
Комплект дисков сцепления (металлические+фрикционные) для мотоцикла Honda, Newfren F1633AC.
Артикул: F1633AC
Бренд: Newfren
Комплект дисков сцепления (металлические+фрикционные) для мотоцикла Honda, Newfren F1676AC.
Артикул: F1676AC
Бренд: Newfren
Комплект дисков сцепления (металлические+фрикционные) для мотоцикла Yamaha, Newfren F2850AC.
Артикул: F2850AC
Бренд: Newfren
Комплект сцепления (диски+пружины) для мотоцикла Honda, EBC DRC129.
Артикул: EBC-DRC129
Бренд: EBC
Комплект сцепления (диски+пружины) для мотоцикла Honda, EBC DRC112.
Артикул: EBC-DRC112
Бренд: EBC
Комплект сцепления (диски+пружины) для мотоцикла Honda, EBC DRC259.
Артикул: EBC-DRC259
Бренд: EBC
Комплект сцепления (диски+пружины) для мотоцикла Yamaha, EBC DRC109.
Артикул: EBC-DRC109
Бренд: EBC
Комплект корзины сцепления, фрикционных и металлических дисков для мотоцикла Ducati, Newfren FK1327AC.
Артикул: FK1327AC
Бренд: Newfren
Комплект корзины сцепления, фрикционных и металлических дисков для мотоцикла Ducati, Newfren FK1327YC.
Артикул: FK1327YC
Бренд: Newfren
Выводить по: 20

Устройство сцепления для мотоцикла


Современные мотоциклы производятся в основном со сложным многодисковым сцеплением. Сцепление позволяет разъединять и плавно соединять двигатель с коробкой передач, что необходимо для трогания с места, переключения передач и т.д. Кроме того, пробуксовывая при динамических (ударных) нагрузках, сцепление предохраняет детали двигателя и трансмиссии от перегрузок и поломок. Внутри корзины сцепления находится барабан, расположенные по очереди диски, фрикционные и металлические, пружины или диафрагма и нажимной диск (еще называют выжимной плитой). Количество дисков и пружин зависит от модели мотоцикла. При выжатом сцеплении стальные диски скользят между фрикционными, если же диски сжаты, то корзина и барабан вращаются вместе.

"Сухое" и "мокрое" сцепление

Большинство производителей используют сцепление в масляной ванне (его называют "мокрым"). Для городских мотоциклов оно имеет определенные преимущества: масло помогает дискам не перегреваться и защищает их от сгорания. Сами диски прокручиваются в «ванне» намного плавнее, благодаря этому увеличивает срок службы сцепления, а его работа в целом более комфортна для большинства водителей. Но есть и минусы: микрочастицы с изношенных дисков попадают в масло и могут забивать масляный фильтр, а также оставлять отложения на картере. Работа сцепления при этом сильно зависит от качества залитого масла.

Гоночные команды используют мотоциклы с сухим сцеплением, так как в соревнованиях скорость и точность переключения передач важнее долговечности. Такую же систему ставят на некоторых штатных мотоциклах, например, мотоциклах Ducati. Сухое сцепление придает этим мотоциклам специфичное звучание, по которому их легко узнать. По принципу работы сухое сцепление не отличается от мокрого, однако оно быстрее перегревается, подвержено внешним воздействиям (особенно негативно сказываются влага и грязь), имеет меньший ресурс и в целом может быть резковато для среднестатистического водителя.

Почему проскальзывает сцепление?

Об износе сцепления могут свидетельствовать шум в картере, вибрации и тугой выжим рычага. Однако эти факторы могут и не говорить о поломке или быть особенностью конкретной модели мотоцикла. Но вот пробуксовка при переключении - более серьезный симптом. Если вы заметили, что переключение стало слишком сложным, тяжело поймать нейтральную передачу, при выжатом газе обороты поднимаются, а мотоцикл не едет - это признак проблем со сцеплением. Чаще всего причинами проскальзывающего сцепления могут быть: Мотоцикл провел долгое время на холоде, из-за чего масло потеряло свои свойства, а диски "прикипели" друг к другу и не двигаются. Для лечения требуется тщательный прогрев масла и многократный выжим и отпускание сцепления. К неполному выключению сцепления может приводить использование масла повышенной вязкости при низких температурах. Если проблема возникает постоянно, следует поменять масло на менее вязкое (например заменить 15W-50 на 10W-40); Залито некачественное моторное масло: возможно, сэкономили на ТО или залили подделку, в любом случае масло надо срочно менять, чтобы спасти диски (пожалуйста, покупайте свежее масло у официальных дистрибьюторов!); Попробуйте подрегулировать сцепление, возможно трос перетянут или слишком свободен; Если Вы уверены, что проблема не в масле, а регулировка не помогает, придётся разбирать корзину сцепления: в большинстве случаев причина будет в выработке покрытия феродо на фрикционных дисках - они подлежат замене. Нормативную толщину дисков сцепления (как фрикционных, так и стальных) можете найти в сервисном мануале к своему мотоциклу; Сцепление может буксовать при недостаточном давлении пружин. Даже стальные пружины со временем теряют свои свойства и требуют замены; В редких случаях (обычно при серьезном механическом воздействии или грубых нарушениях условий эксплуатации) требуется замена металлических дисков или даже полная замена корзины сцепления.

Как подобрать диски сцепления для мотоцикла?

Подбирайте набор дисков сцепления строго для вашей модели мотоцикла. Если Вы приобретаете оригинальные диски, они заказываются строго по каталожному OEM номеру производителя мотоцикла. Вы также можете использовать сертифицированные диски от аналоговых производителей, таких как EBC, Ferodo, Newfren, Vesrah и др. По факту это будут те же самые диски или диски аналогичного качества, но несколько дешевле. Они продаются сразу готовыми комплектами, это очень удобно, поскольку Вы не ошибетесь с количеством дисков при заказе. Комплекты сцепления могут состоять только из фрикционных дисков, из фрикционных и стальных дисков или включать в себя сразу все диски и пружины сцепления. Чаще всего требуется заменить фрикционные диски. Также по возможности рекомендуем обновить комплект пружин (он недорого стоит). Металлические диски требуют замены намного реже. Диаметр и количество дисков в новом комплекте должны строго соответствовать оригиналу (проверьте перед установкой, сверяя со старыми дисками). Рисунок и цвет феродо на фрикционных дисках может различаться у разных производителей в зависимости от заявленных характеристик. Как и тормозные колодки, феродо на дисках бывает органическим и синтетическим, с соответствующими свойствами: органика дешевле, а синтетика дольше живет и переносит более высокие нагрузки. Мы рекомендуем использовать только диски известных производителей в строгом соответствии с каталогом: Ferodo, EBC, Newfren. Компаунд феродо в комплекте рассчитан на эксплуатацию в конкретной корзине сцепления. Пожалуйста, не используйте диски сцепления от несертифицированных производителей. Некачественные диски могут не только нарушить работу сцепления, но и начать быстро разрушаться в корзине, загрязняя масло и приводя к повреждению масляного фильтра, частей двигателя и сцепления.

Как продлить срок службы сцепления?

Следите за уровнем масла в двигателе мотоцикла
В первую очередь ресурс сцепления зависит от водителя мотоцикла, его опыта и стиля вождения.
Второй важный фактор - это качество и свойства используемого моторного масла. Руководствуйтесь рекомендациями производителя по вязкости масла и используйте только специализированные масла для мотоциклов известных брендов, таких как Motul, Eni, Repsol.

Регулярно меняйте масло на свежее и следите за его уровнем! Средний срок службы масла 6000км или 5 мото-часов в спортивных условиях. При несоблюдении данного регламента есть риск повредить фрикционные диски и тем самым сжечь сцепление.
Для того, чтобы продлить срок службы коробке передач, следуйте следующим правилам: избегайте езды с выжатым сцеплением, каждый раз полностью выжимайте ручку сцепления при переключении передач (кроме случаев, если у вас установлен квикшифтер), жжение резины ради развлечения также уменьшает срок службы сцепления. Помните, что спортсмены меняют сцепление в два раза чаще, чем городские пользователи.

Где купить диски сцепления?
Чтобы купить диски сцепления для мотоциклов Honda, Yamaha, Kawasaki, BMW с доставкой по России, оформите заказ через корзину на сайте. Мы доставляем заказы в регионы транспортными компаниями. В большинстве городов (Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Н.Новгороде, Краснодаре, Казани и др.) клиенты получают покупку менее, чем за неделю. Также доступна отправка Почтой. Точная стоимость доставки отобразится после введения адреса при оформлении заказа. Оплатить заказ можно онлайн сразу после оформления по карте или банковским переводом. В наличии большой ассортимент дисков сцепления, пружин, а так же трансмиссионных масел.