Подшипники рулевой колонки для мотоцикла, квадроцикла

Подшипники рулевой колонки

Рулевая колонка является механической частью всей рулевой системы мотоцикла, и для ее качественной работы необходим еще один элемент — подшипник. Рулевая колонка и ее подшипники постоянно испытывают нагрузки, их состояние влияет на управляемость и безопасность во время эксплуатации мототехники, поэтому они требуют внимания и своевременной замены. Испорченные расходники могут вызвать люфт, мотоцикл начнет вести на прямой, а совсем старые подшипники могут даже заклинить рулевую колонку, что приведет к падению. Так же основной причиной образования люфта является попадание влаги, песка и грязи в основание рулевой колонки, которые выводят подшипник из строя.
Чтобы осмотреть эту деталь на износ, нужно вывесить мотоцикл и подвигать вилку, стук и люфт будут говорить о необходимости замены. Обычно на мотоциклы устанавливают стандартные шариковые подшипники, которые достаточно быстро изнашиваются и выдерживают не такие сильные нагрузки, как, например, конические роликовые. Преимущество конических заключается в том, что они разработанны специально для использования в тяжелых условиях, долгое время препятствуют образованию люфта.

Как правильно менять подшипники рулевой колонки?

Иногда, чтобы убрать люфт, достаточно просто подтянуть регулировочную гайку. Но если этот метод не помогает или вы не знаете, как долго и какой подшипник установлен на байке (на подержанном мотоцикле), то его стоит заменить. Кроме самих подшипников, вам понадобятся новые пыльники, которые не допустят попадание влаги и пыли.
Эту процедуру можно сделать, отдав мотоцикл в сервис и совместить ее с другими — замена пыльников и сальников, вилочного масла и т.д.
В тоже время замену подшипников можно произвести и самому. Для этого подвесьте мотоцикл, снимите колесо и вилку. Открутите гайку оси и снимите траверсу. Открутите шлицевые гайки (с помощью ключа для круглых шлицевых гаек). Далее снимите верхние пыльники и подшипники, вытащите траверсу с рулевой осью и подшипником. Вытащите подшипник с пыльником и установите на их место новые расходники. Для более легкой усадки деталь можно нагреть. Установите траверсу и ось с подшипником обратно в рулевую колонку, затяните гайку до начального момента около 30-50 Н.м., проверьте траверсу на наличие люфта и плавность хода. Регулировочную гайку нужно затянуть еще раз (103 Н.м.) После этого можно собирать всю вилку обратно. Рекомендуется сделать повторную регулировку и подтянуть регулировочную гайку (через 100-200км).

Где купить подшипники руля?

Для правильного подбора подшипников рекомендуется использовать фильтр по моделям мотоциклов вверху страницы или обратиться за консультацией к нашим менеджерам. Мото-сток является авторизованным продавцом мотобренда All Balls Racing. Вы можете быть уверены, что приобретаете у нас 100% оригинальную продукцию. Удобный комплект включает все необходимые для установки элементы в компактной упаковке. Не нужно заказывать и ждать каждую запчасть вилки мотоцикла отдельно. Сальники производятся с использованием высокопрочной резины и каучука, защищающих от попадания пыли и влаги. Производство компании сертифицировано по международным стандартам ISO 9001 и имеет официальную гарантию производителя. Постоянный контроль и тестирование продукции делает ее надежной и популярной.