Поворотники для мотоцикла

Поворотники

Мотоциклы, как и автомобили, оборудованы указателями поворота (поворотниками). Они предназначены для своевременной информации всех участников движения о предстоящем маневре мотоциклиста. Сегодня ни одно транспортное средство не должно выезжать на дороги общего пользования без приборов освещения. Ездить без них запрещено и очень опасно, особенно в темное время суток. Езда со слабой оптикой или вообще без нее ведет за собой угрозу как собственной безопасности, так и безопасности других. Чтобы снизить вероятность ДТП, необходимо, чтобы все светосигнальные устройства корректно работали.
Мото-поворотники бывают передними и задними. Они крепятся в разных местах в зависимости от модели мотоцикла. Некоторые передние сигналы устанавливаются по бокам или встраиваются в пластик, другие устанавливаются на зеркалах. Задние поворотники чаще всего находятся по бокам хвоста или встроены в его пластик. Существуют универсальные поворотники с крепежами, которые позволяют установить их на любую часть мотоцикла.
Чаще всего эта деталь мотоцикла требует замены после аварии, падения или из-за повреждения реле. Если ваш поворотник разбился или перестал работать, необходимо его заменить. Сейчас многие байкеры меняют поворотники на своих мотоциклах не только при поломках, но и ради тюнинга. Такая запчасть может быть не только источником оповещающего света, но и красивым дополнением, делающим мотоцикл более броским и запоминающимся. С помощью такого тюнинга можно сделать свой мотоцикл заметнее и для других участников дорожного движения. Визуальные сигналы поворота на некоторых мотоциклах, не очень подготовленных для города (спортбайки) иногда плохо видны (особенно если они встроены в пластик), из-за чего возникает необходимость в их доработке.
Сейчас на рынке представлено огромное количество различных указателей поворотов, ламповых или светодиодных. Ламповые поворотники являются стандартными и чаще всего их можно встретить на старых моделях. Они отличаются своим теплым светом и большим потреблением энергии.
Но все большую популярность набирает светотехника на диодах. Она намного экономичнее, что особенно важно для малокубаторных байков, ведь диоды потребляют намного меньше электричества. Также они отличаются своей яркостью и надежностью. Однако для данных сигналов требуется полный демонтаж штатных поворотников (если они со стандартными лампочками) и специальная установка. После замены лампочных указателей на диодные, вы можете заметить, что работать они стали странно — мигают не впопад, очень быстро или горят не мигая. Странное поведение указателей происходит из-за того, что сопротивление в электрической сети, настроенной на лампы, выше, чем у диодов. Некорректная работа светотехники говорит и о том, что на мотоцикле стоит штатное реле. Для диодных поворотников требуется электронное, оно задает сигналам определенную частоту, с которой они должны мигать. Поэтому при неправильной работе диодных указателей, проверьте реле и поменяйте его в случае необходимости.
Штатные реле встречаются с двумя и тремя выводами. Если на вашем мотоцикле реле с тройным выводом, то менять его не придется, так как такое реле способно работать с диодной оптикой. Реле с двумя выходами будет искажать работу поворотников. Некоторые байкеры, чтобы обмануть систему и не покупать новое реле, встраивают в цепь резисторы для исправления частоты моргания. Обратите внимание на то, что этот способ не так надежен, как замена реле на подходящее, ведь в процессе работы резисторы сильно нагреваются и могут расплавить все вокруг. Необходимо располагать их подальше от элементов, которые не любят нагрев (пластик).